近年来，随着城市化进程的不断加快，高层建筑数量迅速增长，电梯作为现代建筑中不可或缺的垂直交通工具，其运行舒适性越来越受到关注。在众多影响电梯乘坐体验的因素中，噪音问题尤为突出，尤其是在轿厢内部，噪音不仅影响乘客的舒适度，也可能对长期接触的维护人员造成健康隐患。因此，如何有效降低电梯轿厢内的噪声水平，成为电梯制造企业技术研发的重要方向。

2025年，成都通力电梯有限公司在电梯降噪技术领域实现了重大突破，特别是在电梯轿厢降噪结构优化方面，取得了具有行业领先水平的技术成果。这项新突破不仅体现了企业在技术创新方面的持续投入，也为提升国产电梯品牌在全球市场的竞争力提供了有力支撑。

一、传统电梯降噪技术的局限

在传统电梯系统中，噪声主要来源于曳引机、导轨摩擦、门机运作以及空气动力学效应等多个方面。以往的降噪措施多集中于隔音材料的应用、减震装置的加装以及电机控制系统的优化等手段。虽然这些方法在一定程度上降低了整体噪音水平，但在轿厢内部仍存在低频共振、结构传声等问题，尤其在高速电梯运行过程中更为明显。

此外，传统的降噪方案往往依赖被动式处理方式，缺乏对噪音传播路径的系统性分析和主动干预能力，导致降噪效果难以进一步提升。面对日益增长的用户需求和日趋严格的环保标准，传统方法已逐渐显现出瓶颈。

二、成都通力电梯的技术创新路径

针对上述问题，成都通力电梯的研发团队从2023年起启动了“轿厢降噪结构优化”专项研究项目，结合声学仿真建模、结构动力学分析与实验验证等多种手段，深入探索电梯轿厢内部噪声传播机制，并在此基础上提出了一套全新的降噪解决方案。

首先，在结构设计层面，公司引入了多层复合阻尼结构，通过在轿壁夹层中嵌入高分子吸音材料与金属骨架相结合的方式，实现对中高频噪声的有效吸收。同时，采用非对称蜂窝结构设计，增强轿厢的整体刚性，减少因结构振动引起的噪声放大效应。

其次，在声学工程方面，研发团队应用了有限元仿真技术，对轿厢内部声场分布进行了精确模拟，并据此优化了吸音板的布局与厚度分布，使声音在轿厢内多次反射后能被最大程度地吸收，从而显著降低混响时间。

更重要的是，公司在行业内首次将主动噪声控制（ANC）技术引入电梯系统。通过在轿顶及轿底安装微型麦克风与扬声器阵列，实时采集环境噪声信号并生成反向声波进行抵消，从而实现对低频噪声的主动抑制。这一技术的应用，使得原本难以处理的低频嗡鸣声得到了有效缓解。

三、实际应用效果与行业反馈

2025年初，成都通力电梯在多个城市的高端住宅及商业项目中率先部署了搭载新型降噪结构的电梯产品。经过第三方检测机构的测试数据显示，新款电梯在额定速度运行时，轿厢内部噪声值较原有产品下降了约6-8分贝，达到了低于45分贝的国际先进水平，远优于国家标准要求。

用户反馈也显示出积极变化。许多试用单位表示，新电梯在运行过程中几乎听不到机械运转的声音，乘坐体验更加安静、平稳，尤其在早晚高峰时段，人群密集环境下仍能保持良好的声学环境，极大提升了使用满意度。

不仅如此，该技术还为通力电梯带来了显著的市场优势。目前已有包括多家国际知名地产商在内的客户表达了合作意向，希望将该技术应用于新建项目的电梯采购中。

四、未来发展方向

尽管已经取得阶段性成果，但成都通力电梯并未止步于此。公司计划在未来两年内进一步深化与高校、科研机构的合作，探索人工智能算法在电梯噪声预测与实时调节中的应用，推动电梯降噪技术向智能化、自适应方向发展。

同时，公司也在积极申请多项国家专利，并参与制定相关行业标准，力求将本次技术突破转化为可推广、可复制的行业解决方案，为中国电梯产业的整体升级贡献力量。

总的来说，2025年成都通力电梯在电梯轿厢降噪结构优化方面所取得的新突破，不仅是企业自身技术实力的体现，更标志着中国电梯制造业正从“跟跑者”逐步迈向“领跑者”的行列。在绿色智能建筑快速发展的大背景下，这样的技术创新无疑将为行业发展注入新的活力，也为广大用户提供更加安全、舒适、宁静的出行体验。