近年来，随着城市老龄化程度的不断加深，老旧小区加装电梯的需求日益增长。成都市作为西南地区的重要城市，积极响应国家关于推进既有住宅加装电梯的政策号召，出台了多项财政补贴措施，鼓励居民改善居住条件，提升生活品质。其中，“成都通力电梯加装补贴”成为许多业主关注的重点。然而，在实际操作过程中，一个常见的问题浮出水面：申请成都通力电梯加装补贴时，业主的房屋是否可以为共有产权房？

要回答这个问题，首先需要明确几个基本概念。

所谓“共有产权房”，是指由个人与政府或其他机构按一定比例共同持有产权的住房。这类房屋通常具有一定的保障性质，常见于经济适用房、限价商品房或近年推行的共有产权住房试点项目中。购买人仅拥有部分产权，其余产权归政府或其他主体所有。因此，在涉及房屋改造、维修、加装设施等事项时，往往需要征得其他产权人的同意。

而“成都通力电梯加装补贴”是成都市政府联合通力电梯有限公司推出的一项惠民政策，旨在通过财政资金支持的方式，降低老旧小区加装电梯的成本负担，提高居民参与积极性。该补贴一般涵盖部分设备购置费用、安装费用等，具体标准和额度根据政策年度安排有所不同。

那么，回到核心问题：共有产权房是否具备申请该项补贴的资格？

从目前成都市相关政策文件来看，并未明确将“房屋产权形式”作为限制条件之一。也就是说，无论是商品住房还是共有产权房，在符合其他加装电梯条件的前提下，理论上都有资格申请加装电梯及其相关补贴。但实践中，由于共有产权房涉及多方产权主体，其申请流程和决策机制相对复杂，主要体现在以下几个方面：

1. 产权人意见统一难度较大
   加装电梯属于对建筑物结构的重大改动，依法应当取得全体相关业主的同意，尤其是直接影响到低楼层住户的利益。而在共有产权房中，除了个人业主外，还可能存在政府或其他单位作为共有人的情况。因此，申请加装电梯前，必须征得所有产权人的书面同意，这在操作上增加了协调成本和时间周期。

2. 产权方审批流程繁琐
   对于政府持有的共有产权部分，相关部门可能会介入审批流程。例如，部分城市的共有产权房管理单位要求对加装电梯可能带来的资产价值变化进行评估，并重新签订产权协议或补充条款。此外，还需确认加装电梯是否会违反当初购房合同中的相关约定。

3. 补贴发放对象及方式需明确
   通力电梯加装补贴通常发放至提出申请的业主账户，但在共有产权房的情况下，补贴是否应直接发放给个人，还是需要由产权管理单位代为接收和分配，尚无统一规定。这就需要提前与街道办事处、住建部门沟通，明确补贴的具体归属和使用方式。

4. 后续维护责任划分不清
   加装电梯不仅是一次性工程，更涉及长期的运行维护。对于共有产权房而言，电梯的日常管理和维修费用如何分摊，是否纳入物业管理范畴，都需要在加装前达成一致意见，以免日后产生纠纷。

尽管存在上述难点，但这并不意味着共有产权房不能申请加装电梯补贴。事实上，已有部分城市和地区在探索解决这一问题的路径。例如，一些地方规定，只要共有产权各方签署书面同意书并明确权责划分，即可正常申请相关补贴。同时，地方政府也在逐步优化加装电梯的审批流程，简化手续，推动更多符合条件的小区完成电梯加装工作。

对于有意申请加装电梯的共有产权房业主来说，建议采取以下步骤：

• 第一步：咨询所在社区或街道办，了解当地最新的加装电梯政策，特别是对共有产权房的支持态度。
• 第二步：组织召开业主大会，就加装电梯事宜进行充分讨论，并邀请产权共有人（如政府部门）参与协商。
• 第三步：准备齐全材料，包括但不限于房产证复印件、产权共有人同意书、加装方案、施工图纸等。
• 第四步：提交申请并配合审核，及时跟进审批进度，确保符合财政补贴的各项要求。
• 第五步：落实资金监管和使用计划，确保补贴资金专款专用，保障工程顺利实施。

综上所述，虽然共有产权房在申请成都通力电梯加装补贴时面临一定挑战，但并非不可逾越。只要各方积极配合，依法依规开展相关工作，依然有机会享受政策红利，改善居住环境。未来，随着政策的不断完善和社会认知的提升，相信共有产权房加装电梯的难题也将逐步得到缓解，真正实现“老楼有新梯，幸福再升级”的美好愿景。