在现代城市轨道交通系统中，自动人行道作为连接不同区域的重要设备之一，其安全性和舒适性备受关注。成都地铁作为西南地区最具代表性的城市轨道交通系统之一，近年来在基础设施建设与设备选型方面不断优化升级。其中，通力（KONE）作为全球知名的电梯和自动扶梯制造商，在成都多个地铁站点安装了自动人行道设备，为乘客提供高效、便捷的通行体验。而在这些设备的关键部件中，踏板材质的选择尤为关键，直接关系到设备的使用寿命、安全性以及日常维护成本。

通力自动人行道的踏板材质通常采用高强度铝合金材料，并经过特殊的表面处理工艺，以确保其具备良好的耐磨性、防滑性和抗腐蚀能力。具体型号方面，根据公开资料和技术参数显示，通力公司用于地铁环境下的自动人行道踏板主要采用的是AA6063-T5铝合金材质。该材质具有优良的机械性能和加工性能，广泛应用于交通运输、建筑结构等领域，尤其适合对重量和强度有较高要求的场合。

从物理特性来看，AA6063-T5铝合金具有较高的抗拉强度和屈服强度，能够在频繁使用和较大载荷的情况下保持结构稳定。同时，该材料密度较低，使得踏板整体重量相对较轻，有利于降低设备运行时的能耗。此外，铝合金本身具有良好的导热性和耐候性，即使在潮湿或温差较大的环境中也能保持稳定的性能表现，这正好契合了地铁站内复杂多变的运行条件。

为了进一步提升踏板的安全性能，通力公司在制造过程中还采用了阳极氧化处理工艺。这种表面处理方式不仅增强了踏板的耐磨性和抗氧化能力，还在一定程度上提升了其美观度。阳极氧化层具有较高的硬度，能够有效防止日常使用中因鞋底摩擦而造成的磨损，从而延长踏板的使用寿命。与此同时，该处理工艺还能使踏板表面形成一层微孔结构，有助于提高防滑性能，减少乘客在上下自动人行道时滑倒的风险。

除了材质本身的优越性之外，通力自动人行道踏板的设计也充分考虑了人体工程学原理。踏板边缘采用圆角设计，避免乘客在行走过程中被尖锐部位划伤；踏板之间的间隙控制在合理范围内，既能保证设备正常运行，又可防止异物卡入造成故障。此外，踏板表面设有防滑条纹或凸起结构，增强脚部与踏板之间的摩擦力，特别是在雨雪天气或地面潮湿的情况下，能显著提升乘客的安全感。

值得一提的是，通力公司在成都地铁项目中所使用的自动人行道踏板并非统一型号，而是根据不同站点的人流量、空间布局以及运行需求进行了差异化配置。例如，在人流量较大的换乘站，如成都东客站、天府广场站等，踏板的厚度和承载能力会相应提升，以应对更高的使用频率和更大的载荷压力。而在一些相对较小的站点，则可能会选择更轻便、节能的型号，以达到经济性和实用性的平衡。

从维护角度来看，通力自动人行道踏板的设计也体现了高度的可维修性和模块化理念。踏板之间采用标准化连接件固定，便于后期更换和检修。一旦某块踏板出现损坏或磨损严重，技术人员可以快速拆卸并更换新的踏板，而不影响整条自动人行道的运行。这种灵活的设计不仅降低了维护成本，也提高了设备的整体可靠性。

综上所述，通力自动人行道在成都地铁系统中的应用，尤其是在踏板材质和型号的选择上，充分体现了其在技术、安全与实用性方面的综合考量。通过采用高性能的AA6063-T5铝合金材质，并结合先进的表面处理工艺和人性化设计，通力成功打造了一套适应高密度人流、复杂环境的自动人行道系统。未来，随着城市轨道交通的不断发展，相信这类高效、安全、环保的设备将在更多城市得到推广和应用。