在现代城市轨道交通系统中，自动人行道作为连接站台与出入口、提升乘客通行效率的重要设备，其安全性与舒适性备受关注。成都地铁作为西南地区最具代表性的城市轨道交通系统之一，近年来在多个站点引入了通力（KONE）品牌的自动人行道。其中，扶手材质的选择尤为关键，不仅关系到乘客的使用体验，更直接影响设备的耐久性与维护成本。

通力自动人行道的扶手系统是整个设备中最直接接触乘客身体的部分，因此其材质选择必须兼顾安全性、耐磨性、抗老化能力以及美观性。目前成都地铁所采用的通力自动人行道扶手主要选用的是EPDM橡胶复合材料，这是一种广泛应用于公共交通工具中的高分子合成材料。EPDM全称为乙烯-丙烯-二烯单体共聚物（Ethylene Propylene Diene Monomer），具有优异的耐候性、耐臭氧性和抗紫外线性能，能够有效应对地铁环境中频繁使用所带来的磨损和气候变化的影响。

从物理特性来看，EPDM材质的扶手表面具有适度的摩擦系数，既不会因过于光滑而导致乘客抓握不稳，也不会因粗糙而影响触感。此外，该材料还具备良好的回弹性和柔软度，在低温环境下仍能保持一定的弹性，避免因温度变化导致材料变硬或开裂。这种特性对于成都这样四季分明、湿度较大的城市尤为重要。

除了EPDM之外，通力也提供其他可选材质，例如热塑性弹性体（TPE）和PVC涂层织物等。TPE材质以其环保性、可回收性和良好的手感受到部分用户的青睐，但由于其耐久性略逊于EPDM，在高强度使用的地铁环境中应用较少。而PVC涂层织物虽然成本较低，但长期使用后容易出现龟裂、脱层等问题，因此在成都地铁的实际应用中并不常见。

在具体型号方面，成都地铁采用的通力自动人行道扶手多为KONE TravelMaster系列专用配置，该系列产品专为长距离连续运行设计，扶手带宽度通常为100mm或120mm，适用于不同长度的人行道需求。扶手内部结构采用钢丝骨架增强设计，以确保其在长时间拉伸和弯曲过程中仍能保持稳定形状。外部包裹的EPDM层则经过特殊工艺处理，使其具备防滑、防静电、阻燃等多种功能，完全符合国家对公共场所安全材料的相关标准。

值得一提的是，通力在产品设计中还充分考虑了人性化因素。例如，扶手边缘采用了圆润的过渡设计，避免乘客在行走过程中被刮伤；颜色方面则选择了高对比度的黑色或深灰色，既能与地铁整体装修风格协调统一，又不易显脏，降低了清洁频率。此外，扶手带的运行速度与踏板同步，确保乘客在使用过程中不会产生不适感。

为了进一步延长使用寿命并保障运行安全，成都地铁运营方定期对自动人行道的扶手系统进行检查与维护。包括检测扶手带的张紧力是否正常、是否存在磨损或裂纹，以及清理附着在其表面的灰尘和油污等。一旦发现异常情况，会立即更换相关部件，以防止小问题演变为大故障。

综上所述，成都地铁站内使用的通力自动人行道在扶手材质的选择上体现了科学性与实用性的结合。EPDM橡胶复合材料凭借其优良的综合性能成为首选，不仅满足了高强度、高频次使用的需求，也为乘客提供了更加安全、舒适的出行体验。随着城市轨道交通建设的不断推进，未来在材料技术、智能化管理等方面还将有更多创新，为城市出行带来更多便利。