近年来，随着城市化进程的不断推进，高层住宅、商业综合体以及老旧社区改造项目的增多，电梯的需求量持续攀升。作为西南地区电梯行业的代表性企业之一，成都通力电梯有限公司凭借其稳定的产品质量与完善的服务体系，在市场中占据了重要地位。而“小型电梯”因其体积小、能耗低、安装灵活等特点，逐渐成为多层住宅、老旧小区加装电梯项目中的热门选择。

在实际应用过程中，很多用户都对电梯的站层数与价格之间的关系存在疑问。特别是当需要增加楼层停靠点时，每层价格的递增幅度成为大家关注的重点。那么，以成都通利电梯公司的小型电梯为例，站层数增加后，价格究竟如何变化？这种变化是否具有规律性？

首先，我们需要明确几个基本概念。所谓“站层”，指的是电梯能够停靠的楼层数量。例如，一栋五层建筑如果每一层都设置一个停靠点，则为5站5门；如果有跃层或部分楼层不设停靠点，则为4站4门或其他组合形式。小型电梯通常适用于6层以下的建筑结构，因此站层数一般控制在2至6层之间。

根据成都通力电梯官方提供的报价信息，电梯价格受多个因素影响，包括但不限于：载重能力、运行速度、开门方式（中分/旁开）、井道材质（钢结构/混凝土）、控制系统等级等。但仅从站层数这一单一变量来看，确实存在一定的价格递增趋势。

具体而言，小型电梯基础配置下，第二层（2站）的价格设定为基准价。从第三层开始，每增加一层停靠点，整体价格大约会上浮8%~12%。例如，若一台标准型小型电梯在2站的情况下价格为15万元人民币，那么3站的价格将在16.2万至16.8万元之间浮动，4站则可能达到17.4万至18万元左右。当然，这只是一个大致估算范围，最终价格还需结合客户的具体需求和现场实际情况进行调整。

值得注意的是，虽然表面上看每层价格是按比例递增的，但实际上，这种增长并非线性。随着站层数的增加，电梯控制系统复杂度提高，电气元件数量增多，同时导轨长度、曳引机功率等也需要相应增强，这些都会带来边际成本的上升。因此，在某些情况下，从4站到5站的增幅可能会略高于从3站到4站的增长幅度。

此外，安装费用也会随站层数的增加而有所提升。一般来说，小型电梯的基础安装费已包含在总价之中，但如果遇到特殊地形、无机房设计、井道尺寸受限等情况，安装难度加大，这部分费用也可能额外产生。对于加装电梯项目而言，土建配合工程（如楼梯平台改建、井道搭建等）往往占总预算较大比重，这部分费用并不直接与站层数挂钩，但仍需纳入整体考量。

为了更直观地说明问题，我们不妨以成都某小区加装电梯案例来加以分析。该小区为一栋六层居民楼，共六个单元，每个单元住户约12户。最初业主们希望只做到四层，即设置4个停靠点，但考虑到顶层住户出行便利，最终决定做到六层。按照通力电梯当时的报价，4站小型电梯单价为18.5万元，6站版本则为21.8万元，增加了两个站层后，价格上浮约17.8%，明显高于平均递增比例。造成这一现象的原因在于，6站电梯需要更换更高功率的主机，并增加安全保护装置，以确保运行稳定性与乘客安全。

从消费者角度出发，建议在选购电梯前做好充分调研与规划。一方面要结合自身使用需求，合理确定所需站层数；另一方面也应与厂家进行深入沟通，了解各项参数对价格的影响机制。对于预算有限的项目，可以考虑适当减少非必要功能配置，以换取更多停靠点数；而对于追求高品质服务的客户，则可以选择升级控制系统、增加节能模块等方式来提升整体体验。

综上所述，成都通力电梯的小型电梯产品在站层数增加时，价格确实呈现出逐层递增的趋势，但递增幅度并非固定不变，而是受到多种技术与工艺因素的影响。消费者在选购过程中，应综合考虑性能、价格、使用场景等多个维度，做出理性决策。同时，随着市场竞争加剧和技术进步加快，未来电梯产品的性价比有望进一步提升，为广大用户带来更多实惠与便利。