近年来，随着城市化进程的加快，高层建筑数量迅速增长，电梯作为现代生活中不可或缺的交通工具，其运行效率与服务质量直接关系到居民的生活便利性。在成都这座快速发展的城市中，通力电梯作为一家知名的电梯品牌，广泛应用于各类住宅小区、写字楼及公共设施中。然而，在实际使用过程中，部分市民反映因电梯安装位置或布局不合理，导致使用不便，尤其是在一些老旧小区或设计欠佳的建筑中，这种问题更为突出。那么，若因距离问题导致电梯使用不便，究竟应由谁来负责改进？这是摆在我们面前的一个现实课题。

首先，我们需要明确“距离问题”具体指的是什么。通常而言，这里的距离问题主要指电梯出入口与住户或办公区域之间的步行距离过长、转弯过多、无障碍通道缺失等现象，这些问题会直接影响老年人、儿童、残障人士等群体的出行便利性。此外，部分建筑在设计初期未充分考虑人流密度和日常使用频率，造成高峰期拥堵、等待时间过长等问题，也是距离问题的一种延伸表现。

从责任划分的角度来看，这类问题的产生往往涉及多个主体：建筑设计单位、开发商、物业管理公司以及电梯制造商本身。在项目规划阶段，建筑设计单位应当根据国家相关规范和用户需求，合理布置电梯的位置与数量；开发商则需在施工过程中确保设计方案得以落实，并对后期维护提供必要的支持；而物业公司作为电梯的日常管理者，有义务监督电梯的运行状态并及时反馈问题；至于电梯制造商如通力电梯，则主要承担设备制造、安装及技术保障的责任。

因此，如果电梯使用不便是由选址或空间布局不当引起的，那么主要责任应归属于建筑设计方和开发商。因为电梯作为一种基础设施，其安装位置和周边环境的设计是建筑整体规划的一部分，一旦建成，更改成本极高，且牵涉面广。例如，有些小区在建设时为了节省公摊面积，将电梯设置在远离楼栋中心的位置，或是缺乏连通各单元之间的便捷通道，这都会造成居民使用上的不便。

然而，在现实中，许多业主往往将问题归咎于电梯品牌或制造商，认为是设备本身的问题。实际上，通力电梯作为国际知名品牌，其产品性能和安全标准在国内处于领先水平，出现机械故障的概率相对较低。真正影响用户体验的，往往是非技术性的因素，比如电梯的分布、楼层停靠点的安排、轿厢容量是否匹配人流量等。这些都不是电梯厂商能够单独决定的，而是需要多方协同解决的问题。

对于已经投入使用多年的老建筑来说，解决距离问题的难度更大。由于受制于原有结构，很难通过大规模改建来优化电梯布局。在这种情况下，相关部门可以鼓励采用智能化手段进行补救，例如引入电梯调度系统、增设导引标识、优化候梯区动线设计等。同时，也可以探索加装小型扶梯、自动步道或升降平台等方式，为行动不便者提供更多便利。

值得一提的是，成都市近年来在推进老旧小区改造的过程中，已逐步将电梯更新、加装纳入重点工程之一。政府出台了一系列政策，鼓励符合条件的小区加装电梯，以提升居住舒适度。这一举措无疑为解决距离问题提供了新的思路。但与此同时，我们也应意识到，仅仅依靠加装电梯并不能彻底解决问题，还需从整体空间规划出发，综合考量建筑功能、人口结构和未来发展趋势。

综上所述，若因距离问题导致电梯使用不便，不能简单地将责任归结于某一特定主体。建筑设计、施工、管理及设备供应等各个环节都应承担相应的责任，并形成联动机制，共同推动问题的解决。特别是政府部门应加强监管，完善相关法规标准，引导行业健康发展；企业则应强化社会责任意识，提升产品质量与服务水平；公众也应增强参与意识，积极建言献策，共同营造更加人性化、便捷化的城市生活环境。

在未来的发展中，随着智慧城市建设的不断深入，电梯不仅是简单的垂直交通工具，更将成为连接人与空间的重要纽带。只有各方共同努力，才能让每一位市民都能享受到更加高效、舒适的出行体验。